株洲造動車組發(fā)運(yùn)歐洲 開出口歐洲動車先河
2015/8/19 16:14:30 點(diǎn)擊：
記者從中國中車株洲電力機(jī)車有限公司獲悉，8月16日，隨著該公司員工許奕強(qiáng)與港口人員共同確認(rèn)，一列由該公司制造的動車組在上海港羅涇碼頭徐徐吊入貨輪開始發(fā)運(yùn)。據(jù)了解，這輛三節(jié)編組的動車組將乘坐海輪取道“21世紀(jì)海上絲綢之路”，穿過南海、橫渡印度洋，預(yù)計(jì)10月上旬抵達(dá)馬其頓。
按照計(jì)劃，動車組將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采，南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞，途經(jīng)馬其頓首都斯科普里，全長約為215公里的線路上運(yùn)行。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分，承擔(dān)了馬其頓國內(nèi)80%的鐵路運(yùn)力，是馬其頓國內(nèi)最繁忙的鐵路。
在中國中車株機(jī)公司進(jìn)行監(jiān)造的TSI(歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范)認(rèn)證專家Gligorce Vrtanoski說，中國中車株機(jī)公司是軌道交通裝備領(lǐng)域的頂級供應(yīng)商，其研制的馬其頓動車組質(zhì)量可靠，所有試驗(yàn)順利通過，上線運(yùn)行后，將成為馬其頓一道靚麗的風(fēng)景線。
馬其頓動車組項(xiàng)目既是中國出口到歐洲的第一個動車組項(xiàng)目，也是中國動車組產(chǎn)品符合歐洲TSI要求進(jìn)入歐洲市場的第一單。此前，中國出口到歐洲的軌道交通產(chǎn)品一般為電力機(jī)車、地鐵、輕軌列車，相對于上述產(chǎn)品，動車組技術(shù)更加復(fù)雜、研制難度更大。據(jù)悉，合同訂單于2014年6月簽訂，首列車今年7月下線，在近一年的時間內(nèi)完成研制，表明中國中車株機(jī)公司具有快速的產(chǎn)品履約能力。
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