中國已成全球車企主要增長市場
2015/6/25 14:08:36 點擊：
商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局和德勤會計師事務(wù)所日前發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資促進(jìn)報告》顯示，自2001年加入世貿(mào)組織以來，穩(wěn)健增長的宏觀經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量連年增加。從全球范圍來看，中國在世界汽車行業(yè)的地位日漸凸顯，已成為全球車企的主要增長市場，而我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出了新的特征：
首先，內(nèi)外資新能源汽車制造商同享政策紅利，新能源汽車需求被持續(xù)刺激。從政策覆蓋來看，中央層面對外資企業(yè)的進(jìn)口車和國內(nèi)自主品牌的政策并不相同。由于目前國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展還不成熟,加之財政資源有限，現(xiàn)有的中央補(bǔ)貼主要用于支持國內(nèi)企業(yè)。
其次，純電動汽車為政府戰(zhàn)略導(dǎo)向，但插電式混合動力車目前更具市場優(yōu)勢。一般來說,新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，其中，混合動力汽車又分為插電式混合動力汽車和不插電式混合動力汽車。目前,混合電動汽車的技術(shù)最為成熟，產(chǎn)業(yè)化程度最高，純電動汽車則是中國政府規(guī)劃中提出的主要戰(zhàn)略方向，因而也是政府扶持的重點及未來十年大力推廣和產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品。
最后，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化程度較高。從產(chǎn)業(yè)鏈分布來看，鎳氫及鋰電等相關(guān)電池材料行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，在整個價值鏈中占據(jù)高位。電機(jī)、變速器和電控系統(tǒng)處在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中附加值比較高的部分。新能源汽車整車制造、售后服務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游和下游。
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