KSPG：深度參與中國節(jié)能減排
今年法蘭克福車展，全球汽車供應商百強之一的德國KSPG集團攜旗下科爾本施密特(KS Kolbenschmidt)和皮爾博格(Pierburg)兩大品牌的優(yōu)質(zhì)零部件參展，包括發(fā)動機缸體、缸蓋、泵、活塞及活塞環(huán)、閥門、汽缸墊等。在最新技術(shù)的節(jié)能減排這一塊，KSPG首次展出了與客戶戴姆勒及合作伙伴德西福格共同研發(fā)的用于乘用車柴油發(fā)動機的鋼活塞，以及使用減摩涂層技術(shù)的輕質(zhì)活塞、高性能滑動軸承、廢棄再循環(huán)系統(tǒng)、電動車増程器等。
KSPG的知名度也許只局限在專業(yè)領(lǐng)域，但它卻是能夠代表德國精密制造精神的全球領(lǐng)先的節(jié)能減排發(fā)動機部件和機電一體化產(chǎn)品的供應商，其客戶包括了全球幾乎所有的整車制造商。
KSPG與中國汽車行業(yè)關(guān)聯(lián)密切。KSPG在全球共有30多家工廠，在中國就有9家，3家獨資6家合資。2014年，KSPG全球銷售額24.5億歐元，中國銷售額6.8億歐元，占比27.7%。在KSPG的中國業(yè)務(wù)中，40%的產(chǎn)品供應合資車企，其余60%全部供應中國本土車企和內(nèi)燃機企業(yè)，包括上汽、長城、長安、吉利、江淮、云內(nèi)動力和上柴等。
KSPG集團首席執(zhí)行官霍斯特-賓尼希(Horst Binnig)十分高興接受《國際商報》的采訪。他說KSPG集團1997年進入中國，見證了近20年中國汽車市場的高速增長，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)最重要的合作伙伴之一�，F(xiàn)在中國政府正在全力治理霧霾污染，KSPG將以自己全球領(lǐng)先的創(chuàng)新產(chǎn)品深度參與其中。
作為發(fā)動機關(guān)鍵零部件供應商，KSPG在全球汽車業(yè)界的地位在于：國際大品牌的整車廠家的發(fā)動機一般都是自己設(shè)計、組裝和調(diào)校，但關(guān)鍵零部件很多是外購。伴隨近一二十年歐盟、美國愈來愈嚴苛的排放標準，整車廠家對決定發(fā)動機熱轉(zhuǎn)換效率、油耗和排放的關(guān)鍵部件的要求愈來愈高，只有KSPG這樣不斷創(chuàng)新的供應商才能跟得上。
在中國也是同樣情形，目前大多自主品牌都擁有自己的發(fā)動機廠，也都宣稱“自主開發(fā)”。其實業(yè)界都知道，我們?nèi)狈Φ牟粌H僅是發(fā)動機最核心的ECU(燃油噴射系統(tǒng))，在缸體、缸蓋、泵、活塞及活塞環(huán)等關(guān)鍵部件上，如果要想達到理想的油耗和排放指標，也要選擇外資供應商。這并非什么壞事，在現(xiàn)階段，中國的基礎(chǔ)工業(yè)還不能滿足自主品牌產(chǎn)品升級的要求，尤其是在當前的環(huán)境壓力之下，我們只能利用國際資源走“集成創(chuàng)新”的道路。業(yè)界公認，過去十多年，自主品牌在發(fā)動機的動力、油耗、排放和可靠性等方面進步非�？�，與合資品牌的差距已經(jīng)不大，在其背后都離不開KSPG這樣的國際知名供應商。
必須承認，包括KSPG集團在內(nèi)的跨國零部件企業(yè)在中國的投資，其重要性絕不亞于整車合資企業(yè)。由于中國的現(xiàn)代汽車工業(yè)起步很晚，零部件基礎(chǔ)十分薄弱，但卻在不到20年時間就形成了一個支撐2000萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的龐大零部件產(chǎn)業(yè)，主要得益于三個方面：一是合資車企的帶動，初期主要以德美日韓系的中小供應商為主;二是隨著中國產(chǎn)銷規(guī)模的快速增長，跨國零部件企業(yè)紛紛來華建立獨資或合資企業(yè);三是隨著自主品牌的崛起，本土零部件企業(yè)整體水平也在提高。
然而時至今日，本土零部件企業(yè)整體仍處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的低端，數(shù)量龐大以中小企業(yè)為主，大多缺乏核心技術(shù)，嚴重制約了中國的汽車強國之路。業(yè)界都知道，自主品牌迫于競爭壓力，關(guān)鍵零部件都會選擇外資供應商，這是自主品牌能夠占據(jù)1/3市場份額的一個重要原因。但另一方面，這也是本土汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級的必經(jīng)階段——只有借助國外先進技術(shù)，與跨國零部件企業(yè)進行深度合作，才能提升本土零部件產(chǎn)業(yè)的整體水平。而尤為重要的是，跨國零部件企業(yè)的大規(guī)模進入，有助于加速本土數(shù)以萬計的中小零部件企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，提供行業(yè)集中度。試想，KSPG這樣的全球百強零部件企業(yè)在中國投資會選擇什么樣的合作伙伴?
賓尼希對《國際商報》表示：“中國的自主品牌正處于重要的發(fā)展階段，它們一直在積極尋求最先進的汽車技術(shù)，KSPG與中國汽車零部件行業(yè)的合作具有行業(yè)引領(lǐng)作用�！�
2014年，上汽集團旗下華域汽車收購了KSPG集團持有的KS AluTech 50%股權(quán)，新公司的核心業(yè)務(wù)主要包括低壓和高壓鑄造缸體、鋁合金車身結(jié)構(gòu)件等。業(yè)界認為，本次收購有助于本土汽車企業(yè)把握未來世界汽車節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，掌握汽車發(fā)動機缸體、車身輕量化的應用技術(shù)，也直接有利于中國目前不斷加大的節(jié)能減排和治理霧霾的政策目標。
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