百條“鋼鐵巨龍”一起挖地道
從地鐵公司獲悉，目前知識城線“知識城北站-新和站”區(qū)間左線盾構(gòu)已順利始發(fā)。至此，廣州地鐵本輪線網(wǎng)建設(shè)累計已投入100臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。
本次始發(fā)的知識城北站至新和站區(qū)間左線長1935米，盾構(gòu)區(qū)間基本沿九龍大道敷設(shè)。該區(qū)間的右線隧道此前已經(jīng)于8月27日順利始發(fā)。截至昨日，右線盾構(gòu)累計掘進(jìn)93米。至此，知識城線土建工程累計完成28%。10座車站中，知識城北、楓下和康大站3座已主體結(jié)構(gòu)封頂，剩余7座仍在進(jìn)行土建施工。9個區(qū)間中也有6個開始了土建施工，其余區(qū)間和鎮(zhèn)龍車輛段出入段線正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備。
廣州地鐵目前有10條線路同時在建，這一建設(shè)規(guī)模在廣州地鐵建設(shè)史上還是第一次。由于廣州地處沿海的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，地鐵公司選擇了大范圍采用安全可靠的盾構(gòu)施工工法進(jìn)行地下隧道施工，不僅能夠減少對周邊環(huán)境的影響，又能保證工程質(zhì)量。
目前，廣州地鐵在建線路中共有100個區(qū)間共計336公里（單線長度）采用盾構(gòu)工法，占總里程的65%，共需投入盾構(gòu)機(jī)201臺。截至日前，已累計掘進(jìn)118公里，占盾構(gòu)區(qū)間總長度的35%，累計已投入100臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。
據(jù)地鐵方面透露，正進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的廣佛線西朗至燕崗段將有望于今年年底開通試運營。而六號線二期、七號線、九號也線已完成大部分的土建主體施工，正陸續(xù)開始機(jī)電安裝與車站裝修。此外，四號線南延段、八號線北延段、十三號線、十四號線、知識城線和二十一號線則均在進(jìn)行土建主體工程施工。
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