交通運(yùn)輸價(jià)改提速 20萬(wàn)億元投資打造經(jīng)濟(jì)強(qiáng)引擎
價(jià)格改革是當(dāng)前我國(guó)全面深化改革的突破口，也是推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域改革的前提或關(guān)鍵所在。一直以來(lái)，交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)是業(yè)內(nèi)共識(shí)的價(jià)改“硬骨頭”，作為重要的民生領(lǐng)域，交通運(yùn)輸領(lǐng)域價(jià)改的進(jìn)程備受關(guān)注。
10月15日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，到2017年，競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域和環(huán)節(jié)價(jià)格基本放開(kāi)，政府定價(jià)范圍主要限定在重要公用事業(yè)、公益性服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)型自然壟斷環(huán)節(jié)。同時(shí)提出要健全交通運(yùn)輸價(jià)格機(jī)制。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國(guó)家發(fā)展改革委年內(nèi)已批復(fù)了超過(guò)2萬(wàn)億元的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，交通項(xiàng)目占據(jù)投資總額的一半以上，成為了投資領(lǐng)域名副其實(shí)的“領(lǐng)頭羊”。國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員李國(guó)勇此前表示，“十二五”時(shí)期，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)完成投資預(yù)計(jì)達(dá)13萬(wàn)億元，是“十一五”時(shí)期的1.6倍。
分析人士表示，“十三五”時(shí)期，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)投資預(yù)計(jì)至少達(dá)20萬(wàn)億元，隨著投資力度的不斷加大，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。
中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，我國(guó)交通運(yùn)輸價(jià)格改革的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。推進(jìn)該領(lǐng)域的價(jià)格改革有利于完善現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù)體系，緩解城市交通擁堵壓力；同時(shí)，對(duì)于促進(jìn)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)、完善市場(chǎng)規(guī)則，建立公平透明的交通運(yùn)輸環(huán)境均有十分重要的意義。
意見(jiàn)還提出，逐步放開(kāi)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域價(jià)格，擴(kuò)大由經(jīng)營(yíng)者自主定價(jià)的范圍。對(duì)此，方正證券高級(jí)宏觀分析師楊為浴噸と氈ā芳?xì)J弒硎荊昧煊虻募鄹畝雜諤貳⒑嬌找約俺鱟獬檔繞笠蕩嬖謚卮罄謾Ｒ環(huán)矯婕鄹窕毓槭諧】贍芑嵬貧煌ㄔ聳湫幸檔募鄹裉嶸渙硪環(huán)矯媯捎諤泛禿嬌漳殼霸肆ζ簦詞辜鄹衤雜謝厴膊換嵊跋焯嘈棖蟆
“對(duì)于交通運(yùn)輸領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，改革的難度主要在于能否真正跨越體制推行下去。要想價(jià)格改革能夠深入推進(jìn)，必須要加快國(guó)企改革步伐�！辈探鞅硎尽�
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